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駕校的車和正常用的車有什么區(qū)別
教練車與私家車有很多不同的地方。例如：教練車有副剎車、副后視鏡、掛著專門的教練車牌、涂著特定的教練車外漆。不過這些并不會對學(xué)員日后駕駛造成影響。真正對學(xué)員日后駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應(yīng)慢。
1、教練車不易死火，因?yàn)榈∷俦人郊臆嚫撸康氖亲寣W(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)，有效地提升學(xué)員考試的通過率。
2、教練車油門會“上鎖”，目的是為了省油，也為了減少新學(xué)員誤踩油門而發(fā)生事故，都會想辦法盡量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個東西頂在油門的下面，讓學(xué)員踩不下去。
3、教練車離合器行程長，松離合時不容易熄火，原因是教練車的離合行程，要比私家車要長。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩(wěn)而不易死火。
近幾年學(xué)車的人，在學(xué)車的過程中應(yīng)該都會發(fā)現(xiàn)一個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實(shí)那是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨∷僬{(diào)到比較高的原因，目的是讓學(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)。
這樣調(diào)整怠速之后，減少了新手練車及考試時死火的次數(shù)，能有效地提升學(xué)員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車后老是死火的原因。
都說了——真的只有副駕駛多了個剎車的區(qū)別
你別多想——車就是這樣
你所說的一松離合——車就啟動然后慢慢加速
這是正常的——這就是常說的怠速了
(JIAZHAO.COM)
這里不用給你講怠速是啥——在百度搜索下——或者問問教練
都有很通俗的解釋的
駕校的車一般把怠速都調(diào)高了一點(diǎn)
真實(shí)的駕駛中啟動是這樣的——一邊松離合——一邊踩油門——有坡度還得帶上剎車
協(xié)調(diào)好——新手的啟動就過關(guān)了
你可以這么想想——一般看跑車經(jīng)常聽到一個數(shù)據(jù)就是多少秒可以加油門到100KM/H
C1駕照可以駕駛手動檔車型，也可以駕駛自動擋車型，而C2駕照只能駕駛自動擋車型，不能駕駛手動檔車型。很多人都覺得C1駕照比較劃算，所以報考C1駕照。而且一般自動擋C2駕照要比手動檔C1駕照的班貴幾百元左右。
但是，C2自動擋也有自己的優(yōu)勢，他的操作更簡便，不用頻繁換擋、不用踩離合，考過手動檔的同學(xué)們一定理解被檔位、離合折磨的苦楚，所以喜歡舒適簡便操作的人，自動擋是個更好的選擇，尤其是女孩子，可以把自動擋作為優(yōu)先選擇。
另外，現(xiàn)在我國的家用汽車，自動擋占到了70%，也就是大部分人即使考了C1駕照，買的還是自動擋車，有的人甚至考了C1駕照后，十幾二十年都沒摸過手動檔。而且既然區(qū)分了C1和C2，那么兩者在操作上還是會有很大的不同，考C2駕照的一定對于自動檔車的操作更了解，所以在考駕照時還是要仔細(xì)考慮。
考取C2駕照后，若需要駕駛手動擋小車，需增考C1照。學(xué)員需要重新報考參加C1照科目一、二、三的考試后增駕獲得。
1.C1駕照和C2駕照分別指什么?
C1為手動擋小型車駕照，C2為自動擋小型車駕照。
2.報考C1駕照中途可以轉(zhuǎn)C2嗎?
如果學(xué)員已經(jīng)報考了C1駕照，在培訓(xùn)過程中想要換考C2駕照，駕校也是允許的。但需注意的是，只能從C1照換考C2照，C2照在培訓(xùn)中途是不能直接換考C1照的。
3.C2駕照和C1駕照相比，培訓(xùn)費(fèi)用更貴嗎?
C2駕照培訓(xùn)費(fèi)要稍貴于C1照。費(fèi)用的差別主要是由于C2自動擋教練車數(shù)量比較少，使用過程中維修費(fèi)用比較高所致。
4.C2駕照如何考試?能不能只考C2照?
學(xué)員報名和參加考試的車輛類型是可以自主選擇的，可以單獨(dú)報考C2駕照的考試。與C1考試車輛不同，所有C2考試車輛都為沒有離合的自動擋汽車，車型以捷達(dá)、桑塔納、愛麗舍為主。
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